Многоотводные насосы

Многоотводный насос имеет корпус, который служит одновременно резервуаром для масла, а также базой. На базу монтируются абсолютно все детальные устройства. Эти насосные секции, каждая из которых имеет по паре насосных элементов. Это качательный либо вращательный привод, который может быть установлен по желанию заказчика либо справа, либо слева от корпуса насоса.

Модификации многоотводных насосов

Конструкция насоса

Корпус насоса представляет собой коробку, форма которой является прямоугольный коробок. В её стенках и во внутренних рёбрах расточены отверстия. В них монтируется коленчатый вал. На боковые фланцы корпуса прикрепляется фланец с валиком – с одной стороны, а привод находится на противоположной стороне. Валик предназначен для того, чтобы проворачивать коленчатый вал вручную. Для предотвращения утечек масла фланец имеет уплотнение, крепящееся планкой, а также – прокладку.

Нижняя часть корпуса имеет приливы, при помощи которых его можно крепить куда-либо. По бокам корпуса есть отверстия, через которые можно слить полностью или частично масло. А для заливки смазочного материала служит горловина, сделанная в крышке корпуса. По углам кожуха есть масломерные стёкла, чтобы можно было контролировать визуально наличие масла в насосе.

Назначение

Многоотводные насосы, оснащённые вращательным вариантом или качательным вариантом приводного устройства. Они служат для того, чтобы подавать к трущимся поверхностям механизмов минеральные смазочные масла. Подача осуществляется под давлением 50 МПа, при этом масла имеют вязкость (кинематические параметры) от 9,99 до 1 500,01 мм². Этим параметром они обладают при температуре окружающего воздуха от +1°С до +40°С. Такой температурный режим считается оптимальным для работы насоса.

Принцип действия

Насос нагнетает масло к тем деталям, которые нуждаются в смазке под высоким давлением. То давление, которое он вырабатывает, почти на порядок превышает давление, развиваемой станцией смазки. Поэтому его можно ставить в отводах магистрали, чтобы он самостоятельно доводил давление до необходимой для данного конкретного узла (узлов) нормы.